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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Lexus
Die zweite NX-Generation löste 2021 (Modelljahr 2022) das seit 2014 gebaute Erstmodell ab. Mit ihr kam die Plug-in-Variante NX 450h+ überhaupt erst ins Programm; der Vorgänger war nur als NX 200t, NX 300 und NX 300h zu haben.
Modellprofil
Für die Einordnung des Lexus NX PHEV werden Baureihe, Modelljahr, Karosserievariante und Ausstattung des konkreten Angebots gemeinsam betrachtet; Abweichungen zwischen US- und Kanada-Versionen werden anhand der Fahrzeugunterlagen dokumentiert.
Antrieb und Ausstattung
Der NX 450h+ kombiniert den 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor (A25A-FXS, Atkinson-Zyklus) mit zwei Elektromotoren an der Vorderachse und einem weiteren an der Hinterachse. Daraus ergibt sich der elektrische Allradantrieb E-Four ohne mechanische Kardanwelle. Die Systemleistung liegt bei rund 227 kW (304 PS), die Kraftübertragung übernimmt ein stufenloses eCVT-Getriebe.
Auf dem US-Markt wird der NX 450h+ in den Linien Premium, Luxury und F Sport Handling angeboten. Bereits Premium bringt LED-Scheinwerfer, beheizte Vordersitze und das Fahrassistenzpaket Lexus Safety System+ 2.5 mit.
Fahrzeugauswahl
Weil der 450h+ erst ab Modelljahr 2022 verfügbar ist, besteht das US-Angebot fast ausschließlich aus jungen Fahrzeugen mit niedriger bis mittlerer Laufleistung. Typisch sind Leasingrückläufer und Einjahreswagen mit gepflegter Historie.
Interessant ist der NX 450h+ für Pendler, die kurze Strecken elektrisch fahren und lange Etappen ohne Ladepause bewältigen wollen, ohne auf Premium-Komfort zu verzichten.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompakt-SUV, Plug-in-Hybrid |
|---|---|
| Länge | ca. 4,66 m |
| Leergewicht | ca. 2.020-2.100 kg |
| Kofferraum | ca. 500 l |
| Verbrennungsmotor | 2,5 l R4 Saugmotor (A25A-FXS) |
|---|---|
| Systemleistung | ca. 227 kW / 304 PS |
| Elektromotoren | 2x vorn, 1x hinten (E-Four) |
| Getriebe | stufenlos (eCVT) |
| Antrieb | elektrischer Allrad (AWD) |
| Batterie (brutto) | ca. 18,1 kWh |
| Elektrische Reichweite | ca. 50-65 km (je Zyklus) |
| Modell | Lexus NX 450h+ (NX PHEV) |
|---|---|
| Bauzeit (2. Generation) | ab 2021 (MY2022) |
| 0-100 km/h | ca. 6,3 s |
| Herstellungsort | Japan |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Lexus genießt zu Recht einen guten Ruf, und der NX 450h+ profitiert von der ausgereiften Toyota-Hybridtechnik. Dennoch gibt es Punkte, die man kennen sollte: In der Anlaufphase häuften sich Softwarefehler beim großen Infotainment und bei den elektronischen Türgriffen, die teils per Update behoben wurden. Die kleine 12-Volt-Starterbatterie kann bei Fahrzeugen mit langen Standzeiten schwächeln.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben die Tachoanzeige in Meilen, ein anderes Nachtdesign der Blinker (oft rot statt gelb) und teils abweichende Assistenzkalibrierung.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Zulassung sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig: gelbe Seitenblinker, eine Nebelschlussleuchte und die Umstellung der Scheinwerfer auf europäisches Abblendlicht.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Lexus NX PHEV, im Datenblatt als NX 450h+ geführt, ist die Plug-in-Hybrid-Spitze der kompakten Premium-SUV-Reihe.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Je nach Messzyklus und Fahrweise sind rund 50 bis 65 Kilometer rein elektrisch möglich; im Winter entsprechend weniger.
US-Fahrzeuge nutzen den J1772-Stecker. In Europa ist ein Adapter oder eine Umrüstung auf Typ 2 erforderlich; eine DC-Schnellladung bietet das Modell ohnehin nicht.
Grundsätzlich ja. Die Hybridtechnik gilt als robust; kritisch sind vor allem frühe Software- und Türgriff-Themen sowie die 12-Volt-Batterie bei Standzeiten.
Da der PHEV erst ab Modelljahr 2022 gebaut wird, sind fast nur junge Fahrzeuge mit niedriger Laufleistung verfügbar.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Seetransport und Abnahmetermin meist mehrere Wochen einzuplanen.
Wenn keine gültige EU-Typgenehmigung vorliegt, ist eine Einzelabnahme nach 21c StVZO üblich.
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